马达加斯加.2000元的钞票值多少钱?
1、一元人民币大约为580元马达加斯加元，这钞票大约值人民币3元左右。顺便说一句，这钞票银行不兑换。
2、这是前南斯拉夫（JUGOSLAVIJA）发行的五千亿第纳尔的钞票。如今这个国家已不复存在，自然也无处兑换，只能作为收藏品买卖了。价格不过五六十元。
3、元。马达加斯加货币更大面值是20000元，2017年7月，马达加斯加又发行了新版纸币，更大面值为20000阿里。纸币的中间是中国的杂交水稻的稻穗，是为了纪念袁老，所以才做出更大面值是20000元。
马达加斯加的100元等于我们中国人民币的多少?
马达加斯加的官方货币是阿里亚里（Ariary），而非搭肆货币。 按照最近的汇率，100阿里亚里折合约等于0.17元人民币。 马达加斯加在1960年独立于法国之后，开始使用马达加斯加法郎（Franc Malagasy）和阿里亚里两种货币。其中，法郎是官方货币。
马达加斯加的货币是阿里亚里。按照当前的汇率 100阿里亚里 等于 0.17元人民币。在马达加斯加从法国独立后，马国通行马达加斯加法郎和阿里亚里两种货币，当中法郎为国家的正式货币。至2005年1月1日，马法郎停止流通，全面转用阿里亚里。
一元人民币大约为580元马达加斯加元，这钞票大约值人民币3元左右。顺便说一句，这钞票银行不兑换。
马达加斯加法郎1000元等于人民币多少
1、法郎等于100生丁（Centimes）自2005年1月1日起，马达加斯加开始使用新的货币单位阿里亚，其中1阿里亚等于5马达加斯加法郎。这为游客和当地居民在日常交易中提供了基本的货币换算参考。
2、Ariary），而非搭肆货币。 按照最近的汇率，100阿里亚里折合约等于0.17元人民币。 马达加斯加在1960年独立于法国之后，开始使用马达加斯加法郎（Franc Malagasy）和阿里亚里两种货币。其中，法郎是官方货币。 到了2005年1月1日，马达加斯加法郎停止流通，阿里亚里成为唯一的法定货币。
3、纸币有500、1000、5000、10000马达加斯加法郎铸币有50和100马达加斯加法郎和50分1法郎等于100生丁（Centimes）注：马达加斯加从2005年1月起使用新货币阿里亚，1阿里亚=5马达加斯加法郎。
4、币值换算：1法郎=100分 币值：50、100法郎和50分 国家国旗介绍：三个长方形面积相等。白色象征纯洁，红色象征 *** ，绿色象征希望。 辅币名称：分 国家名称：马达加斯加共和国 备注：马达加斯加法郎已于2005年1GHHJ月1日起由新货币阿里亚里（Ariary）取代，逐步退出流通。
5、马达加斯加的货币是阿里亚里。按照当前的汇率 100阿里亚里 等于 0.17元人民币。在马达加斯加从法国独立后，马国通行马达加斯加法郎和阿里亚里两种货币，当中法郎为国家的正式货币。至2005年1月1日，马法郎停止流通，全面转用阿里亚里。
6、首先，我们需要确认您所持有的马达加斯加货币是阿里亚里（Ariary）还是法郎（Franc）。如果您的货币是阿里亚里，那么请参考当前的汇率，大约是25元人民币兑换1阿里亚里。由于阿里亚里不是国际通行的硬货币，您只能在马达加斯加当地将其兑换成美元或欧元后带出。
马达加斯加汇率比值
马达加斯加的货币是阿里亚里，与人民币的汇率大约是1：450。阿里亚里纸币的面额有100、200、500、1000、2000、5000和10000等。此外，马达加斯加的治安状况在某些地区并不理想，特别是在晚上，建议不要携带大量现金。马达加斯加的物价相对较低，由于经济不发达，人均GDP在300至400美元之间。
年，由于法国法郎贬值，马达加斯加法郎也随之调整，官方汇率变为1美元兑2771马达加斯加法郎。进入1971年，美元实行自由浮动，马达加斯加法郎实行了双重汇率，分别适用于外贸和非外贸交易。
马达加斯加的首都塔那那利佛的治安状况并不理想，建议游客在晚上避免携带大量现金和贵重物品。马来西亚的货币名为阿里阿里，与人民币的汇率约为1人民币：450阿里。在马来西亚，物价普遍较低，一根香蕉约2分钱，一份马来西亚餐（鱼、鸡或牛肉拌饭）约5元。
马达加斯加的官方货币是阿里亚里（Ariary），而非搭肆货币。 按照最近的汇率，100阿里亚里折合约等于0.17元人民币。 马达加斯加在1960年独立于法国之后，开始使用马达加斯加法郎（Franc Malagasy）和阿里亚里两种货币。其中，法郎是官方货币。
我们需要确认您所持有的马达加斯加货币是阿里亚里（Ariary）还是法郎（Franc）。如果您的货币是阿里亚里，那么请参考当前的汇率，大约是25元人民币兑换1阿里亚里。由于阿里亚里不是国际通行的硬货币，您只能在马达加斯加当地将其兑换成美元或欧元后带出。
对外汇率：1美元=427阿里亚里（2006年8月）。 交通与出行 马公路总长49837万公里，其中柏油路面5781公里。首都及首都向四周延伸的主要道路状况尚好，但路窄弯多，危险性较大。外省和偏远城镇道路破损较严重。铁路总长732公里，单轨路基，运行速度缓慢，载重量有限。内河水运航道共3500公里，可航运利用力仅400余公里。
