揪心!百亿级项目突遭火灾5死2伤!500亿光伏巨头影响多大?
1、月3日，“徐州发布”发布情况通报称，12月2日下午16时50分许，徐州经开区金凤路西侧一项目工地发生火灾，22时20分明火被扑灭。事故中7名被困人员全部被陆续救出并送医院救治，其中5人经抢救无效死亡，2人轻伤。
2、月3日，徐州发布通报称，2022年12月2日16时50分许，徐州经开区金凤路西侧一项目工地发生火灾，22时20分明火被扑灭。
3、隆基股份阳光电源宝丰能源晶科科技大唐集团亿利洁能利用太阳能的制氢系统包括光解制氢、太阳能发电和电解水制氢。太阳能制氢发展近30～40年。
大众汽车入股是否属实?国轩高科收到深交所关注函
月21日，深交所中小板公司管理部发出关于对国轩高科股份有限公司的关注函，要求国轩高科核查并在23日前做出说明上述媒体报道内容是否属实，如否，要求予以澄清说明。
文/张钰翊）近日，有关大众汽车入股国轩高科的消息不绝于耳。有媒体称，大众汽车将通过定向增发不超过30%的股份及协议 *** 部分股权的方式，成为国轩高科之一大股东，并将在未来三年内进一步成为其控股股东。
截止到发稿时，国轩高科收到关注函，要求说明大众集团将成为公司的之一大股东报道内容是否属实，如否，请予以澄清说明。
受此消息影响，当天国轩高科股票涨停；当晚深交所的关注函便下发至国轩高科。
大众计划进军电动轿车
对于未来的判，大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）先生表示，预计至2030年，中国市场中或将约75%会是新能源车型，大众汽车也正在积极调整和转型，到2030年每10辆新售的大众车型中，将约有6辆是纯电动汽车。
同时大众汽车销售有限公司大众汽车品牌总经理胡波先生在接受作者采访时表示：”大众汽车集团计划推出纯电动版途锐”。
一直以来，沃尔沃斯堡工厂都是大众高尔夫的生产地。当前，沃尔沃斯堡工厂正在寻求成为“高度自动化先锋工厂”，以生产电动汽车。
近日，大众汽车公布了最新的新能源车型计划，预计将在2026年前推出10款纯电动车型。
Aero两款代表企业走向的新产品之外，也围绕电动化创新转型、高端向上突破、数智化转型三大维度深化品牌运营。
大众ID. 3作为大众ID.家族中的首款量产车型，其重要性不言而喻，它将关系着大众在新能源市场的成败。它最早在2019年法兰克福车展亮相，是基于大众全新MEB平台打造的纯电动紧凑型车，轴距达到了2765mm。
新大众:以电动之名,倾全力蜕变
1、到2022年，大众汽车品牌将为各个重点细分市场提供纯电动车型；至2025年，大众汽车品牌每年将销售至少150万辆电动汽车。
2、对于大众与小鹏汽车的合作，大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）先生表示：电动化时代的大趋势，大众汽车品牌向电动化、智能化与自动驾驶的脚步一直很笃定，我们看到了中国的巨大潜力和能量，也清楚地认识到自身需要补强之处。
3、同时，上汽大众ID.纯电系列推出整整两年，累计销量已突破了12万辆，位居合资电动品牌之一，用户的青睐则是源自信赖的品质之选。
4、ID.3作为大众品牌在法兰克福车展上，带来的最重要的产品，全新的标识的使用，和首款MEB模块化电驱平台产品，都让ID.3主角光环加身。它不仅代表了 大众前瞻性的设计，也明确地宣告电动出行的新时代正在到来。
5、ID.7使用的是成熟的MEB平台，这是大众目前全力推行的电动和平台。在前首席执行官赫伯特·迪斯被罢免之后，Oliver Blume修正了其计划中的不少细节。包括取消了在沃尔夫斯堡新建工厂的计划，并推迟了最雄心勃勃的Trinity电动汽车项目。
电池,车企未来的命根子!
1、随着各大车企纷纷转向电动化战略，电动汽车销量的不断增多，车企们急于确保电池供应的稳定和削减电池采购成本，越来越多的车企开始购买电池企业股份或选择和电池企业成立合资公司。
2、如此重仓一个电池项目，除了为广汽IPO寻求更高估值增加“家底”之外，更多还是希望未来埃安的电动车，能够在电池方面做出像比亚迪刀片电池一样的特色，在性能和成本方面有更大的优势。
3、但是，实际上，每一个人都期待马斯克这一次的“疯狂”颠覆人们的认知，事实上，马斯克比我们想象的还要疯狂，在最后的QA环节，马斯克甚至说，未来传统车企将不复存在。
4、月16日，有媒体爆料，宁德时代正在向车企推广一款173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2C倍率快充，电芯价格不超过0.4元/Wh。今年会有多家车企采购这款电池，目标是10-20万元的纯电市场。
反扑宁德时代、甩掉日本松下,LG化学真能制霸全球电池市场?
不过，从前八个月的装机量上来看，LG化学总装机量为19GWh，市场份额为26%，仍为全球之一；宁德时代的总装机量为15GWh，市场份额为24%，仍屈居第二，但双方的差距已经非常小了，宁德时代再次反超LG化学也仍有可能。
据相关信息显示今年Q1季度全球电动汽车动力电池装机量中，LG化学以21%的市场占有率排名之一，松下与宁德时代分别以27%和14%的市占率位列第第三。
在新一轮的产业剧变前夜，LG化学无疑是焦点，在中国市场，凭借特斯拉Model 3的海量订单，LG化学成为仅次宁德时代的动力电池巨头；而在全球市场，LG化学更是挤掉宁德时代，登顶之一。
根据彭博社数据，2020年上半年，LG化学在全球充电电池市场的占有率为26%，以轻微优势超过市占率为25%的宁德时代；同时，特斯拉深度捆绑伙伴日本松下，以4%的成绩位列第三。
一边是以宁德时代、比亚迪为代表的中国动力电池公司。2016年-2019年，四年时间里，中国动力电池产业高速增长，国内公司市场布局与技术力逐渐增强。 另一边，则是以松下、三星SDI、LG化学为代表的日韩动力电池大军。
LG化学作为世界500强企业，每个产品的质量自然是过关的，其次就是LG化学一直也将科技力量作为企业发展的之一动力，注重于科技研发。
