MG玩转英国/印度市场|中国汽车品牌海外市场巡礼
1、我们可以以在两国都进入车型销量榜前50的MG ZS（在印度叫Astor）和HS（印度叫Hector）为例，说明中国品牌在两国面临的竞争烈度不同。MG ZS这款车在英国的官方起价为17820英镑（合134万人民币），明显比竞争对手更便宜。
2、今年的1-5月，MG MULAN（海外车型名：MG4 EV）销量位居中国出海品牌阵营之一名。
3、回过头在看一下MG4 EV的产品力。它的指导价是198—168万元，因为这个价格正好与元PLUS、埃安Y等车重叠，所以它在国内新能源汽车市场的影响力和销量其实一般， 好在欧洲市场给MG长了脸。
长城汽车进军印度:耀眼开局背后的考量与决心
1、不仅如此，长城汽车还向印度市场推出了独立新能源品牌，展出了长城EV R1和长城EV iQ两款新能源领域的车型。
2、就在2月5日，长城汽车包下了印度首都德里国际车展上的一整个馆，高调宣布进军印度市场。
3、长城汽车正式官宣进军印度市场，并发布其战略，将在2021年为印度消费者带来旗下两个品牌：一是哈弗，产品线将涵盖全系SUV产品，二是长城EV，响应印度“清洁印度”、“电动化”的发展目标。
4、月17日，长城汽车发布公告称已经与通用汽车签订协议，收购通用汽车印度塔里冈工厂，正式进军印度市场。此举将推动长城汽车在印度生产和销售汽车的计划，并可能为通用汽车退出印度汽车制造业铺平道路。
5、印度研发中心早已运营，全工艺整车工厂也将完成收购，长城汽车进军印度市场的征程即将开启。
6、文 | 陈昊、董楠 长城汽车正式吹响进军其第二大海外市场的号角。2月5日，中国媒体以网上直播的形式参与了长城汽车这场筹备已久的2020印度德里车展发布会。
到底比国内贵多少?比亚迪新车全球12国售价大揭秘
1、热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/110-120万泰铢（22-24万元）、比亚迪海豚/80万泰铢（16万元）比亚迪ATTO 3也就是国内的比亚迪元PLUS，在泰国市场颇受欢迎，同时比亚迪海豚在泰国市场也有较高的人气。
2、比亚迪Atto 3是2022年在澳大利亚上市，前期车型是长续航版本，售价51011澳元起，约合人民币将近24万元。
3、如今，唐在德国市场的售价为59万欧元（约合人民币59万元），远高于国内平均水平和许多合资品牌。品牌溢价 虽然我们常说一分货，但是品牌溢价是非常明显的。
净利润大涨40%后,PSA瞄上美国、印度、俄罗斯|中国汽车报
1、当地时间2月26日，PSA公布的财报显示，2018年该集团实现了创纪录的营收和利润。其中，净利润达395亿欧元，同比大涨40%。在2018年大丰收后，PSA计划启动进一步的全球扩张。
2、此外，集团合并净利润达384亿欧元，相比2018年增长8%。归属于母公司的净利润为301亿欧元，与2018年相比增长了74亿欧元。
3、PSA也不例外，虽然财务报表和利润依旧可以看得过去，但中国市场处于巨幅亏损，2019年在华总计亏损7亿欧元，合资板块业务接二连三溃败，核心利润主要来源于欧洲市场，销量占比高达80%以上。 品牌分散、车型少、销量低，都是发展过程中暴露的问题。
一般汽车保险的佣金是多少?
1、每个保险公司的提成方案是不同的，但对于保险业务员来说那个叫做佣金，一般汽车保险业务员的佣金是10%-25%左右。比如售出一份3000元的车险，那么佣金大约在300元-750元之间。
2、元至1000元。车险的保费是根据车辆的保险价值来计算的，车险销售员的佣金收入在保费的百分之10至百分之20。
3、商业车险的佣金一般在15%左右，您看现在人保、平安等保险公司官网都会说网上买车险，立减15%，就是网销和传统渠道的15%的佣金差价。
